HiVi惠威公司对于新型的研发向来有自己的节奏，要不不动，动就要拼尽全力成为整个团队的核心。像DSP产品已经持续火爆了三四年的时间了，相对其他品牌趁着热度急急忙忙的推出各自的DSP产品，HiVi惠威团队就显得有些不慌不忙，直到2018年中旬才推出了PX系列专业DSP音频处理器，在这半年之后，又再次推出这款历时2年研发的首款DSP车载功放精品——PXA-430。这款诚意之作是如何让车友们“始于颜值，陷于才华”的？

江南温婉质感的精美外观

既然是始于颜值，那么就让我们先来品品PXA-430的外观。一眼望去，PXA-430就给人很精致的观感，可以看出在施工上，产品的每一个细节的把控上都是做得极为细致的，黑色拉丝全铝金属外壳有更的散热作用，两侧的散热栅格也加快了散热的速度，让机器能够快速冷却保持长时间的高效运转。为了避免碰撞产品是圆角设计，左上角的“Hear The Difference”对应着右下角的PXA-430产品型号信息，正中是镶嵌的HiVi惠威LOGO，显得简洁大方。只有0.9kg的重量，以及196*132*39.5mm大小的小巧体积，不仅让产品便于安装，也使得PXA-430整体的设计风格没有强烈的工业设计感，反而有一种江南温婉精致的质感。

PXA-430的前侧面设置有ACC-HOST控制开关，提供了ACC或是高电平输入信号两种启动方式。AUX左右声道输入，支持6通道RCA输出。在产品的后侧面板上，额外预留了USB插口和Externak Bluetooth（蓝牙模块）接口，对于使用高清蓝牙传输多媒体音源或使用手机APP进行DSP的调音处理的用户来讲，会更加的方便。

独具甲类功放特性+强大的DSP功能

再好看的颜值没有品质的支撑也都是浮云，能够让消费者最终掏出钱来购买的还是要靠产品的硬核实力。针对车内空间和扬声器特性，PXA-430拥有失真率小于1%的四路30W，最大可超过60W的功率输出能力，主要在于它采用了世界著名意法半导体ST公司的最新升级产品TDA-7851L作为功率放大，还采用了专用BOOST电源配合模拟功放的设计特色，再加上惠威独有Hi-end基因的植入，让PXA-430彻底摆脱了数码味的痕迹，具有独特的甲类功放的纯净温暖声线。

说完PXA-430的功率放大功能，再来看看DSP调音功能。内置的专业DSP处理芯片能够确保每一个通道都能进行独立高速的运算处理，处理技术支持高清24bit多通道音频编解码器，96/192 KHz的采样速率，以及64bit浮点处理。高达48db/0ct斜率的高低滤波器让分频设置更为精准，层次感更加清晰，呈现更有立体感又自然平顺的声音还原。

做为DSP音频处理器，PXA-430的每个声道都拥有31段独立EQ调节，可以随意调节各个频率的增益；最大20ms/692cm的延时设计，使每个频率的声音能有效的传送到一个中心位置，聚集在一起有更为一致的指向性，定位也更加的精准，声音结像也会更为结实。另外PXA-430还有一个亮点，在音频信号线路接错的时候可以通过软件的调试，就能消除这种错误所带来的影响。

360汽车网点评：PXA-430在上市前，在各种各样恶劣的车载条件下都进行了测试，系统表现出了十分强大的稳定性，测试出的各项数据也都达到了国际标准以上，是一款集美貌与才华于一身的精品。从这也看出了HiVi惠威的市场策略和对于产品的用心，并不着急抢占起跑时间线，却总能后发制人。

HiVi惠威PXA-430 DSP功放参数 / 供电电源：DC 9V～15V / 输出功率：4x30W @1% THD / 最大输出功率：4x60W（MAX）/ 信噪比：≥85dB / 失真度：≤0.02% / 频率响应：20Hz～20KHz / 增益：-20.0dB～+20.0dB / 延时：最大20ms/692cm / 信号输入范围 ： 高电平＞26Vpp；低电平＞5Vpp / 输入阻抗：高电平240Ω；低电平＞22KΩ / 输出阻抗：扬声器4Ω；前置RCA 51Ω / 待机功耗：≤0.1W / 净重：0.9kg / 产品尺寸：196 * 132 * 39.5 (mm)

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